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三蘆利多！二重疏洪道兩側重劃工程完工	2014/07/24發佈
新北市市長朱立倫2014年7月21日親自主持「新北市三重區二重疏洪道兩側附近地區市地重劃開發工程」完工典禮，另外立法委員、新北市市議會議長及議員等民意代表、地方里長士紳及市民朋友兩百餘人亦參與盛會，共同歡慶本重劃工程順利完工，一同見證二重疏洪道兩側地區歷史性的一刻。朱立倫表示，本區自1968年被劃入洪水平原管制區，區內房屋新建、改建均受到嚴格限制，配合水利工程興修而解除管制，市府為促進地方健全發展，以市地重劃方式進行整體規劃開發，結合「二捷二快」(捷運新莊線、捷運機場線及環河快速道路、台64線東西向快速道路)之優勢，透過空間之鏈結，帶動雙北市共同發展。朱立倫市長進一步表示，新北市升格後，市民需要更好、更完善的生活環境與公共設施，為了提昇市民居住品質，市府陸續積極推展「閃耀五星」重大土地開發計畫，除本重劃區開發完成外，台北港特定區區段徵收案已於2014年年初竣工，新莊北側知識產業園區區段徵收及土城暫緩發展區市地重劃，將陸續完成，新店中央新村北側區段徵收案，也將於2014年7月公告區段徵收，未來還有新泰塭仔圳市地重劃、板橋浮洲區段徵收加入開發，由衷期待透過都市計畫整體開發，實現「樂活、悠活、宜居」之綠色生態城市，以達成本市均衡發展，提升產業發展競爭力及改善生活品質之目標。地政局指出，本重劃區2010年底發布都市計畫，市府隨即於2011年7月開始重劃，區內違章建築高達3,800餘間(包括著名的「豆干厝」和福德家禽市場)，為利後續工程推展，除依法查估給予補償或救濟外，主動派員逐戶拜訪積極溝通，勸導住戶遷離，更會同社福機構關懷弱勢及協助搬遷，使地上物得以拆除，並於2012年5月順利動工；因重劃區內夾雜許多零星之既成社區，地下管路複雜，加以管線單位提供之圖面與現場開挖情形不符，導致施工期間履履遭遇障礙，且施工同時仍需維持緊鄰既成社區民生及交通所需，並要減少噪音、震動等對當地居民生活之影響，在市府人員及工程單位持續努力、研擬因應措施後，終得克服各種困難，完成重劃工程施作。地政局進一步指出，本重劃區總面積71.14公頃，重劃後取得公共設施用地33.4公頃，其中開闢及拓寬54條計畫道路、4座公園、5座兒童遊樂場、3處綠地及3所學校用地，提供居民更舒適的生活環境，並建置完善的汙水管線、排水設施及共同纜溝，收納電力、電信、固網等管線，美化重劃區之景觀，減少日後道路挖掘，提升居民生活品質。另為兼顧生態發展、永續經營理念，除進行大樹保留外，亦結合二重疏洪道「疏洪生態廊道」、「疏洪生態保育區」之美麗景觀及重劃區周邊文史脈絡，將本區規劃成結合綠帶與藍帶之大型開放空間，提升為機能良好的都市環境，創造生態、生產、生活三生一體的水岸休憩城市，帶給市民綠意盎然、優質生活及休閒活動空間。【資料來源:mygonews】

三蘆利多！二重疏洪道兩側重劃工程完工

2014/07/24發佈

新北市市長朱立倫2014年7月21日親自主持「新北市三重區二重疏洪道兩側附近地區市地重劃開發工程」完工典禮，另外立法委員、新北市市議會議長及議員等民意代表、地方里長士紳及市民朋友兩百餘人亦參與盛會，共同歡慶本重劃工程順利完工，一同見證二重疏洪道兩側地區歷史性的一刻。

朱立倫表示，本區自1968年被劃入洪水平原管制區，區內房屋新建、改建均受到嚴格限制，配合水利工程興修而解除管制，市府為促進地方健全發展，以市地重劃方式進行整體規劃開發，結合「二捷二快」(捷運新莊線、捷運機場線及環河快速道路、台64線東西向快速道路)之優勢，透過空間之鏈結，帶動雙北市共同發展。

朱立倫市長進一步表示，新北市升格後，市民需要更好、更完善的生活環境與公共設施，為了提昇市民居住品質，市府陸續積極推展「閃耀五星」重大土地開發計畫，除本重劃區開發完成外，台北港特定區區段徵收案已於2014年年初竣工，新莊北側知識產業園區區段徵收及土城暫緩發展區市地重劃，將陸續完成，新店中央新村北側區段徵收案，也將於2014年7月公告區段徵收，未來還有新泰塭仔圳市地重劃、板橋浮洲區段徵收加入開發，由衷期待透過都市計畫整體開發，實現「樂活、悠活、宜居」之綠色生態城市，以達成本市均衡發展，提升產業發展競爭力及改善生活品質之目標。

地政局指出，本重劃區2010年底發布都市計畫，市府隨即於2011年7月開始重劃，區內違章建築高達3,800餘間(包括著名的「豆干厝」和福德家禽市場)，為利後續工程推展，除依法查估給予補償或救濟外，主動派員逐戶拜訪積極溝通，勸導住戶遷離，更會同社福機構關懷弱勢及協助搬遷，使地上物得以拆除，並於2012年5月順利動工；因重劃區內夾雜許多零星之既成社區，地下管路複雜，加以管線單位提供之圖面與現場開挖情形不符，導致施工期間履履遭遇障礙，且施工同時仍需維持緊鄰既成社區民生及交通所需，並要減少噪音、震動等對當地居民生活之影響，在市府人員及工程單位持續努力、研擬因應措施後，終得克服各種困難，完成重劃工程施作。

地政局進一步指出，本重劃區總面積71.14公頃，重劃後取得公共設施用地33.4公頃，其中開闢及拓寬54條計畫道路、4座公園、5座兒童遊樂場、3處綠地及3所學校用地，提供居民更舒適的生活環境，並建置完善的汙水管線、排水設施及共同纜溝，收納電力、電信、固網等管線，美化重劃區之景觀，減少日後道路挖掘，提升居民生活品質。

另為兼顧生態發展、永續經營理念，除進行大樹保留外，亦結合二重疏洪道「疏洪生態廊道」、「疏洪生態保育區」之美麗景觀及重劃區周邊文史脈絡，將本區規劃成結合綠帶與藍帶之大型開放空間，提升為機能良好的都市環境，創造生態、生產、生活三生一體的水岸休憩城市，帶給市民綠意盎然、優質生活及休閒活動空間。

【資料來源:mygonews】

超夯，新北市都更家教報名將截止，8/4抽籤	2014/07/24發佈
由於詢問及報名人數非常踴躍，新北市都更家教第二梯次培訓班自2014年7月15日開放報名以來，民眾詢問電話不斷，上網登錄報名人數也超多，截至21日為止，已有525人完成線上登錄的手續；報名截止日為7月25日。此外，新北市都市更新處表示，由於培訓班人數僅只250人，已完成線上登錄人數眾多，預期完成報名手續的人數將遠超過招收人數，因此將於8月4日進行公開抽籤，幸運抽中的民眾將成為新北市培育的第二批都更家教。由於雙北地區老舊社區相當多，因此，都市更新成功的案例受到民眾的矚目，尤其是住在老舊社區裡的民眾，不少人對都更相當有興趣，也希望能透過都更的方式來改善自家的居住品質，卻對都更的條件、法令等並不熟悉，新北市因而在2013年底辦理第一梯次的「都市更新推動師」，希望能培訓出一批都更家教來協助民眾辦理都市更新。第一梯次都市更新推動師培訓班推出後，廣受外界好評，都更處因而再接再厲推出第二梯次培訓班，報名工作展開後，民眾詢問度相當高，報名狀況也一如預期踴躍；都更處表示，民眾必須要注意的是，上網登錄之後，報名手續只完成了一半，申請人還必自行列印登錄完成的報名表及相關文件並郵寄到新北市都市更新處才算完成報名手續，如果只上網登錄並不算完成報名，如果沒有依規定寄送報名表件，只有網路登錄是視為無效的，這一點民眾一定要看清楚。【資料來源:mygonews】

超夯，新北市都更家教報名將截止，8/4抽籤

2014/07/24發佈

由於詢問及報名人數非常踴躍，新北市都更家教第二梯次培訓班自2014年7月15日開放報名以來，民眾詢問電話不斷，上網登錄報名人數也超多，截至21日為止，已有525人完成線上登錄的手續；報名截止日為7月25日。

此外，新北市都市更新處表示，由於培訓班人數僅只250人，已完成線上登錄人數眾多，預期完成報名手續的人數將遠超過招收人數，因此將於8月4日進行公開抽籤，幸運抽中的民眾將成為新北市培育的第二批都更家教。

由於雙北地區老舊社區相當多，因此，都市更新成功的案例受到民眾的矚目，尤其是住在老舊社區裡的民眾，不少人對都更相當有興趣，也希望能透過都更的方式來改善自家的居住品質，卻對都更的條件、法令等並不熟悉，新北市因而在2013年底辦理第一梯次的「都市更新推動師」，希望能培訓出一批都更家教來協助民眾辦理都市更新。

第一梯次都市更新推動師培訓班推出後，廣受外界好評，都更處因而再接再厲推出第二梯次培訓班，報名工作展開後，民眾詢問度相當高，報名狀況也一如預期踴躍；都更處表示，民眾必須要注意的是，上網登錄之後，報名手續只完成了一半，申請人還必自行列印登錄完成的報名表及相關文件並郵寄到新北市都市更新處才算完成報名手續，如果只上網登錄並不算完成報名，如果沒有依規定寄送報名表件，只有網路登錄是視為無效的，這一點民眾一定要看清楚。

【資料來源:mygonews】

住宅補貼，若因颱風停班停課暫停現場受理申請	2014/07/24發佈
2014年度「住宅補貼方案」於7月21日開始受理申請，受理至2014年8月29日止，請民眾多多把握受理時間。新北市城鄉發展局住宅發展科鄭健志科長表示，本周「麥德姆」颱風將直撲台灣而來，為維護新北市民眾之安危，屆時若行政院人事行政總處發布「停止上班」，住宅補貼即暫停現場受理申請，請市民朋友留意新聞發布，才不致白跑一趟。另外，新北市市民朋友也可以「郵寄掛號」方式向新北市府提出申請。【資料來源:mygonews】

住宅補貼，若因颱風停班停課暫停現場受理申請

2014/07/24發佈

2014年度「住宅補貼方案」於7月21日開始受理申請，受理至2014年8月29日止，請民眾多多把握受理時間。

新北市城鄉發展局住宅發展科鄭健志科長表示，本周「麥德姆」颱風將直撲台灣而來，為維護新北市民眾之安危，屆時若行政院人事行政總處發布「停止上班」，住宅補貼即暫停現場受理申請，請市民朋友留意新聞發布，才不致白跑一趟。

另外，新北市市民朋友也可以「郵寄掛號」方式向新北市府提出申請。

【資料來源:mygonews】

施工客訴！已請營建署加強合宜宅品管及溝通	2014/07/24發佈
有關2014年7月22日多位浮洲合宜住宅承購戶來電反應「結構二次穿梁洗孔疑義」，新北市政府城鄉發展局回應如下：住宅發展科鄭健志科長表示，浮洲合宜住宅雖是內政部營建署主導推動，仍將基於為民服務立場協調處理。經洽營建署表示，相關改善措施及相關專業簽證等已要求廠商積極處理，並將向承購戶說明最新辦理情況及改善情形，市府也將持續追蹤相關處理情形，促請營建署加強品管及溝通，確保民眾權益。【資料來源:mygonews】

施工客訴！已請營建署加強合宜宅品管及溝通

2014/07/24發佈

有關2014年7月22日多位浮洲合宜住宅承購戶來電反應「結構二次穿梁洗孔疑義」，新北市政府城鄉發展局回應如下：

住宅發展科鄭健志科長表示，浮洲合宜住宅雖是內政部營建署主導推動，仍將基於為民服務立場協調處理。經洽營建署表示，相關改善措施及相關專業簽證等已要求廠商積極處理，並將向承購戶說明最新辦理情況及改善情形，市府也將持續追蹤相關處理情形，促請營建署加強品管及溝通，確保民眾權益。

【資料來源:mygonews】

新竹市「舊社大橋」通車串連新竹縣市	2014/07/24發佈
兼具銜接新竹縣市重要橋樑「溪州橋」經改建強化，已經完工了，2014年7月22日舉行通車典禮，並以「舊社大橋」為名，這座橋樑拓寬改建後不但擁有交通功能，還增添觀光休閒作用，斜張雙塔的外型設計，搭配夜間光雕橋塔，是一座實用又具可親性的地標橋。內政部表示，跨越頭前溪的原橋樑因道路容量不足、橋墩基礎裸露影響民眾行的安全，配合河川治理計畫範圍，與新竹市政府共同投入8億8,520萬元的工程經費，進行拓寬與改建。改建路段共長860公尺，由原有雙向各1車道變成雙向各2車道。橋梁改建後，向南經生活圈道路連接新竹科學園區，向西經由台68線連接西濱快速道路，向東經由台68線連接國道1號與3號，向北進入新竹縣竹北市可連接高鐵車站及生技科學園區。除了加強交通功能外，橋樑跨堤後拉長引道，且雙向兩側設計有2.5公尺人行和自行車共用道，可提升道路服務功能、維護民眾行的安全，新竹端的兩側也各有自行車牽引道聯接高灘地，讓民眾可騎乘單車到高灘地親水，同時有健身觀光的功能。內政部營建署表示「舊社大橋」通車後，除可紓解主要省道的交通量並達到分流目的外，並有效改善新竹市及竹北市間交通壅塞情形，同時可加速新竹市、縣間科學園區、車站、學校間的生活需求流通，大幅提升生活機能。此外，這座橋樑在力學上也做了大膽的設計，由於臨近出海口約6公里，考量防洪功能，因此以大跨距並減少落墩的設計方式，配合2座橋台，9處落墩鋼箱梁施作，跨距最大達80公尺，將可大大增加通水斷面，提升耐洪能力。這座橋樑除了交通建設之外，在橋梁中心，以「竹」字小篆體做為設計意象，2座橋塔是竹節，而雙側對稱的纜線則像竹葉，更有銜接新竹縣市的意涵，並於平日、假日與節慶夜晚搭配不同LED主題光雕橋塔，呈現大新竹的新風貌，也有兼具觀賞的地標意涵。【資料來源:mygonews】

新竹市「舊社大橋」通車串連新竹縣市

2014/07/24發佈

兼具銜接新竹縣市重要橋樑「溪州橋」經改建強化，已經完工了，2014年7月22日舉行通車典禮，並以「舊社大橋」為名，這座橋樑拓寬改建後不但擁有交通功能，還增添觀光休閒作用，斜張雙塔的外型設計，搭配夜間光雕橋塔，是一座實用又具可親性的地標橋。

內政部表示，跨越頭前溪的原橋樑因道路容量不足、橋墩基礎裸露影響民眾行的安全，配合河川治理計畫範圍，與新竹市政府共同投入8億8,520萬元的工程經費，進行拓寬與改建。改建路段共長860公尺，由原有雙向各1車道變成雙向各2車道。橋梁改建後，向南經生活圈道路連接新竹科學園區，向西經由台68線連接西濱快速道路，向東經由台68線連接國道1號與3號，向北進入新竹縣竹北市可連接高鐵車站及生技科學園區。

除了加強交通功能外，橋樑跨堤後拉長引道，且雙向兩側設計有2.5公尺人行和自行車共用道，可提升道路服務功能、維護民眾行的安全，新竹端的兩側也各有自行車牽引道聯接高灘地，讓民眾可騎乘單車到高灘地親水，同時有健身觀光的功能。

內政部營建署表示「舊社大橋」通車後，除可紓解主要省道的交通量並達到分流目的外，並有效改善新竹市及竹北市間交通壅塞情形，同時可加速新竹市、縣間科學園區、車站、學校間的生活需求流通，大幅提升生活機能。

此外，這座橋樑在力學上也做了大膽的設計，由於臨近出海口約6公里，考量防洪功能，因此以大跨距並減少落墩的設計方式，配合2座橋台，9處落墩鋼箱梁施作，跨距最大達80公尺，將可大大增加通水斷面，提升耐洪能力。

這座橋樑除了交通建設之外，在橋梁中心，以「竹」字小篆體做為設計意象，2座橋塔是竹節，而雙側對稱的纜線則像竹葉，更有銜接新竹縣市的意涵，並於平日、假日與節慶夜晚搭配不同LED主題光雕橋塔，呈現大新竹的新風貌，也有兼具觀賞的地標意涵。

【資料來源:mygonews】

出租店面或辦公，依規定扣繳稅款並申報租賃所得	2014/07/19發佈
財政部國稅局表示，依照所得稅法規定，承租房屋供營業或辦公等用途，於給付租金時應按規定扣繳率，從給付總額扣取稅款並向國庫繳納，惟所得人如屬中華民國境內居住之個人，每次應扣繳稅額不超過2,000元者，免予扣繳。該所近日查得轄內扣繳義務人甲君承租店面作營業使用，每月支付租金42,000元，依各類所得扣繳率標準，所得人如為國內居住之個人，租金應按給付額扣取10％之稅款即4,200元(已達應扣繳稅額標準)，惟甲君漏未扣繳，且未於次年法定申報期間(每年1月1日至1月31日，每年1月遇連續3日以上國定假日者，扣繳憑單彙報期間延長至2月5日止)，經該所追補稅款並處以罰鍰。國稅局特別呼籲，扣繳義務人如有給付屬扣繳範圍之所得，且未依規定辦理扣繳、申報者，請儘速依規定辦理補報補繳，可減輕罰鍰。【資料來源:mygonews】

出租店面或辦公，依規定扣繳稅款並申報租賃所得

2014/07/19發佈

財政部國稅局表示，依照所得稅法規定，承租房屋供營業或辦公等用途，於給付租金時應按規定扣繳率，從給付總額扣取稅款並向國庫繳納，惟所得人如屬中華民國境內居住之個人，每次應扣繳稅額不超過2,000元者，免予扣繳。

該所近日查得轄內扣繳義務人甲君承租店面作營業使用，每月支付租金42,000元，依各類所得扣繳率標準，所得人如為國內居住之個人，租金應按給付額扣取10％之稅款即4,200元(已達應扣繳稅額標準)，惟甲君漏未扣繳，且未於次年法定申報期間(每年1月1日至1月31日，每年1月遇連續3日以上國定假日者，扣繳憑單彙報期間延長至2月5日止)，經該所追補稅款並處以罰鍰。

國稅局特別呼籲，扣繳義務人如有給付屬扣繳範圍之所得，且未依規定辦理扣繳、申報者，請儘速依規定辦理補報補繳，可減輕罰鍰。

【資料來源:mygonews】

柳營交流道7/19日通車帶動大新營地區發展	2014/07/19發佈
歷經10年、當地鄉親期待已久的國道3號柳營交流道，將於2014年7月19日通車，預期可強化柳營工業區運輸及物流的效率、活絡周邊觀光景點、建全溪北地區緊急醫療救護及防災救災路網，進一步帶動大新營地區整體發展。柳營交流道工程建設計畫自2005年起，由前台南縣政府提出，在2007年底得到交通部同意辦理，但該工程因環境影響評估審議委員對於交流道的車流量、可能對水源、交通、文化遺址及土壤的影響等問題一直有所疑義，該案來回在專案小組及大會中審議，致延宕許久。賴清德市長上任後，深感柳營交流道增設可讓柳營從後門變前門，有助於東山、柳營一帶中小企業及大新營地區發展，且可建立台南市溪北地區緊急醫療救援服務網，與市府團隊全力向中央爭取加速推動柳營交流道工程。為了表示市府的積極配合，柳營交流道工程經費中，市府負擔用地取得及拆遷補償費約1.34億元，其中1億元由工業開發基金編列支應，突顯這條交流道對柳營科工區的重要性。另外，賴清德市長在2011年3月親自率領交通局長、經發局長及環保局長出席環保署環評審查大會，向審議委員表達市府全力支持的立場，賴清德市長在會中力陳柳營交流道不僅有助科工區發展，對大新營地區民眾交通也是一大助益，對台南市建設至關重要。經由賴市長的爭取，環境影響評估作業終於在2011年9月通過，讓工程順利在2012年3月開工。為了發揮柳營交流道功能，市府規劃新營生活圈道路系統建設計畫—南110線(原稱南106線)，自南81線，向東沿既有農路銜接柳營交流道聯絡道，到市道165線，全長約2.7公里，工程經費約2.86億元。南110線已於2012年1月完工通車，只待柳營交流道通車後，柳營科技工業區的廠商就能透過南110線直上國道3號，不但節省時間且更為便捷。而附近的奇美柳營分院在急救醫療方面也能爭取到救人的時效。柳營交流道工程總經費8.54億元，其中中央負擔工程費7.2億元，市府負擔用地取得及拆遷補償費約1.34億元，並由市府負責辦理交流道用地取得作業。柳營交流道建設完成後，預期可增加大新營地區使用國道3號高速公路的利用率，提供直捷的聯外運輸服務；並可強化柳營工業區運輸及物流之效率，提高地區產業競爭。另外也可活絡週邊西拉雅風景區、關子嶺風景區、東山休閒農業區、尖山埤水庫柳營荷蘭村、柳營酪農區、烏山頭水庫、南元渡假村等觀光景點，帶來可觀的經濟效益。【資料來源:mygonews】

柳營交流道7/19日通車帶動大新營地區發展

2014/07/19發佈

歷經10年、當地鄉親期待已久的國道3號柳營交流道，將於2014年7月19日通車，預期可強化柳營工業區運輸及物流的效率、活絡周邊觀光景點、建全溪北地區緊急醫療救護及防災救災路網，進一步帶動大新營地區整體發展。

柳營交流道工程建設計畫自2005年起，由前台南縣政府提出，在2007年底得到交通部同意辦理，但該工程因環境影響評估審議委員對於交流道的車流量、可能對水源、交通、文化遺址及土壤的影響等問題一直有所疑義，該案來回在專案小組及大會中審議，致延宕許久。

賴清德市長上任後，深感柳營交流道增設可讓柳營從後門變前門，有助於東山、柳營一帶中小企業及大新營地區發展，且可建立台南市溪北地區緊急醫療救援服務網，與市府團隊全力向中央爭取加速推動柳營交流道工程。

為了表示市府的積極配合，柳營交流道工程經費中，市府負擔用地取得及拆遷補償費約1.34億元，其中1億元由工業開發基金編列支應，突顯這條交流道對柳營科工區的重要性。

另外，賴清德市長在2011年3月親自率領交通局長、經發局長及環保局長出席環保署環評審查大會，向審議委員表達市府全力支持的立場，賴清德市長在會中力陳柳營交流道不僅有助科工區發展，對大新營地區民眾交通也是一大助益，對台南市建設至關重要。經由賴市長的爭取，環境影響評估作業終於在2011年9月通過，讓工程順利在2012年3月開工。

為了發揮柳營交流道功能，市府規劃新營生活圈道路系統建設計畫—南110線(原稱南106線)，自南81線，向東沿既有農路銜接柳營交流道聯絡道，到市道165線，全長約2.7公里，工程經費約2.86億元。南110線已於2012年1月完工通車，只待柳營交流道通車後，柳營科技工業區的廠商就能透過南110線直上國道3號，不但節省時間且更為便捷。而附近的奇美柳營分院在急救醫療方面也能爭取到救人的時效。

柳營交流道工程總經費8.54億元，其中中央負擔工程費7.2億元，市府負擔用地取得及拆遷補償費約1.34億元，並由市府負責辦理交流道用地取得作業。柳營交流道建設完成後，預期可增加大新營地區使用國道3號高速公路的利用率，提供直捷的聯外運輸服務；並可強化柳營工業區運輸及物流之效率，提高地區產業競爭。另外也可活絡週邊西拉雅風景區、關子嶺風景區、東山休閒農業區、尖山埤水庫柳營荷蘭村、柳營酪農區、烏山頭水庫、南元渡假村等觀光景點，帶來可觀的經濟效益。

【資料來源:mygonews】

官方報告！新屋舊屋通通好房價比差多少	2014/07/19發佈
不動產市場中，中古公寓與中古住宅大樓房價相對較低，且部分公設比低、實際使用坪數大，但屋齡較舊，屋況較差，未來整修維護費用高；新成屋房價及公設比高，實際使用坪數小，不過建材及屋況較佳，且管理通常較優，安全性、便利性較高。以上兩者各有其優缺點，如何選擇端看購屋者的喜愛，但是中古屋房價與新成屋房價之間的差距是多少？不同的行政區又是如何？相信以上都是許多人在面臨買屋決策常會遇到的問題。為利民眾了解台北市中古屋與新成屋的房價資訊，地政局利用實價登錄(2012年8月至2014年4月)以來所累積的資料，將各行政區二樓以上不動產買賣交易案例，依建物型態分為公寓(5樓以下無電梯)及住宅大樓(6樓以上有電梯)進行相關統計及分析，分別計算屋齡6~20年、21年以上中古住宅大樓及21~40年、41年以上中古公寓與0~5年住宅大樓新成屋資料的差距(0~20年公寓案例較少較不具代表性，故不列入本次統計範圍)，並採用「房價比」的概念來說明，其計算方式係以(中古屋平均單價／新成屋平均單價)×100％，房價比愈大代表房價的差距小，房價比愈小代表房價差距大。一、全市中古屋PK新成屋，建築型態、屋齡有影響經統計實價登錄期間全市新成屋平均單價為每坪70.4萬元，6~20年中古大樓平均單價為每坪62.1萬元，與新成屋之價差約每坪8.3萬元，房價比為88.2％；21年以上中古大樓平均單價為每坪58.9萬元，與新成屋之價差約每坪11.5萬元，房價比為83.7％；21~40年中古公寓平均單價為每坪46.3萬元，與新成屋價差約每坪24.1萬元，房價比為65.8％；41年以上中古公寓平均單價為每坪55.6萬元，與新成屋價差約每坪14.8萬元，房價比為79％。經由上述統計資料可知中古大樓房價比高於中古公寓，另除了41年以上中古公寓以外，隨著屋齡增加房價比呈現降低的趨勢。另因台北市各行政區仍存在有房價上之差異，為進一步了解新成屋與中古屋在各區房價比上的變化情形，分析如下： (一)6~20年中古大樓PK新成屋，市中心區差很小各行政區6~20年中古大樓與新成屋房價比在76.6％~91.6％之間，房價比最高的前3名依序為信義區91.6％、大安區及中正區的90.8％，以上三區均位處市中心，居住環境佳，生活機能便利，因此6~20年中古大樓的房價每坪仍有81.2~95萬元，與新成屋之房價差距較小。全市6~20年中古大樓房價比低於80％者僅有松山區之76.6％，其新成屋主要分布在敦化南、北路及都市更新地區，居住環境佳，生活機能健全，房價相對較高，而6~20年中古大樓較為分散，且多位於寶清街、撫遠街、塔悠路一帶，因整體環境條件稍差，房價相對較低。 (二)21年以上中古大樓PK新成屋，大安區保值性佳各行政區21年以上中古大樓與新成屋房價比在70％~86.2％之間，房價比最高的前3名依序為南港區86.2％、大安區及士林區的81.8％，其中南港區21年以上中古大樓案例數僅有46件，較不具代表性。大安區則因區位優勢難以取代，即使是21年以上中古大樓平均單價仍有每坪85.6萬元，房價保值性佳；而士林區21年以上中古大樓案例主要位於天母地區中山北路六、七段一帶，鄰近美國學校及日僑學校，具有異國人文氣息，生活機能佳，21年以上中古大樓平均單價也有每坪57.8萬元。全市21年以上中古大樓與新成屋房價比最低的為中山區70％，其21年以上中古大樓案例數多達2,028件，交易量為全市之冠，主要集中於晴光商圈、林森北路條通商圈一帶，雖生活機能完整，惟居住寧適性稍差，故房價相對較低。房價比次低的為信義區70.9％，其21年以上中古大樓案例主要分布於基隆路一、二段及吳興街一帶，雖然平均單價達每坪68.3萬元，但與新成屋每坪96.4萬元比仍屬相對較低。 (三)21~40年中古公寓PK新成屋，信義區變化大各行政區21~40年中古公寓與新成屋房價比在58.7％~73.2％之間，房價比最高的前三名依序為北投區73.2％、中山區72.8％及中正區72.7％，其中北投區新成屋多分布在中央北路三段、新北投等較外緣與地勢較高地區，生活機能稍差，故新成屋平均價格較低。而中山區之中古公寓多位於捷運站周邊等生活機能較佳地區，平均單價每坪為53.9萬元甚至高於21年以上中古大樓每坪51.8萬元，顯示居住環境的優劣對於房價仍有較大影響；中正區21~40年中古公寓主要分布於臨沂街一帶及羅斯福路三、四段巷弄內，居住環境優良，平均單價每坪65萬元，房價較高。房價比最低的前三名依序為信義區58.7％、萬華區64％及士林區65.9％，其中信義區新成屋主要分布在信義計畫區及都市更新地區，交通及生活機能便利，房價水準高，中古公寓主要分布在台北醫學大學附近及福德街、虎林街一帶，因鄰近市場，且街道狹窄，房價相對較低；萬華區新成屋主要分布在萬大路、西園路、東園街一帶，生活機能完善，中古公寓主要分布在寶興街、長泰街、雙園街一帶，因建物老舊、巷道狹窄車輛出入不便，生活環境較不理想，房價相對偏低；士林區新成屋主要位於天母生活圈，居住品質佳，中古公寓主要分布在社子、葫蘆堵、後港等早期開發地區，因屋齡較舊、公共設施相對較為缺乏，故房價較低。 (四)意外小發現，41年以上中古公寓PK新成屋，房價差距變小在進行以上統計分析時，意外發現一個有趣的現象，當中古公寓的屋齡達41年以上時，與新成屋的房價差距有變小的情形。全市41年以上中古公寓與新成屋平均房價比為79％，明顯高於21~40年中古公寓與新成屋的65.8％，並接近21年以上中古大樓與新成屋的83.7％。各行政區除中正區、士林區、萬華區外，41年以上中古公寓與新成屋房價比普遍均高於21~40年中古公寓，顯示當公寓屋齡增加到一定年期時，與新成屋的價差有變小的趨勢，推測可能原因為屋齡41年以上公寓雖然老舊，但土地持分面積大，多具備改建或都市更新的條件，因此仍吸引不少買家。至中正區41年以上中古公寓多位於汀州路、廈門街一帶，士林區41年以上中古公寓多位於社子、葫蘆堵一帶，萬華區41年以上中古公寓多位於寶興街、長泰街一帶，以上地區多因巷道狹窄，整體環境稍差，新成屋房價較低，可進行都市更新的條件較差，且土地共有人多，持分面積較為細碎，改建或都市更新需耗費較長時間整合，故41年以上中古公寓房價較低。二、試算小幫手，算算是多少為提供民眾快速計算中古屋與新成屋房價差距作為購屋的參考，可經由房價比的統計進行簡易的試算，假設新成屋單價約為每坪100萬元，則6~20年中古大樓約為每坪88.2萬元，21年以上中古大樓約為每坪83.7萬元，21~40年中古公寓約為每坪65.8萬元，41年以上中古公寓約為每坪79萬元。另外如以全市新成屋及中古屋平均單價為基礎，亦可簡易試算購買新成屋或中古屋時其總價約略各是多少，差距又是多少。如以購買30坪房屋為例，新成屋約需準備2,112萬元，6~20年中古大樓約需準備1,863萬元，較新成屋少249萬元；21年以上中古大樓需準備1,767萬元，較新成屋少345萬元；21~40年中古公寓約需準備1,389萬元，較新成屋少723萬元；41年以上中古公寓約需準備1,668萬元，較新成屋少444萬元。三、新屋舊屋各有愛，聰明購屋看過來地政局為提供民眾更多的購屋選擇，綜合整理以上統計結果，提供以下新成屋與中古屋價差較大的一些區域，作為參考。信義區新成屋平均單價為每坪96.4萬元，而21~40年中古公寓平均單價為每坪56.6萬元，每坪價差達39.8萬元，因此若有意入住信義區，可以考慮松山路、吳興街、福德街一帶的中古公寓，價格相對較為實惠。松山區新成屋平均單價為每坪92.4萬元，而6～20年中古大樓平均單價為每坪70.8萬元，每坪價差也有21.6萬元，喜歡松山區環境的朋友，則可以往南京東路五段、三民路巷弄內去尋找20年以內的中古大樓。中山區新成屋平均單價為每坪74萬元，而21年以上中古大樓平均單價為每坪51.8萬元，每坪價差達22.2萬元，中山區各類建物選項豐富，且多中小坪數產品，林森北路、新生北路、錦州街一帶的中古大樓，雖然屋齡較舊，但房價親民許多。如果對於新成屋情有獨鍾，北投區、文山區新成屋平均單價分別為每坪54.4萬元、54.2萬元，為全市較低的區域，而且新成屋房價與中古公寓價差較小，購買新成屋相對較划算，北投區捷運關渡站、新北投站、復興崗站周邊，文山區的政大二期重劃區、福興路、指南路三段一帶，都有不少新成屋案例，不妨多加比較。擁有一個專屬於自己的空間，是許多人心中的夢想，地政局提醒，中古屋、新成屋各有優缺利弊，民眾可考量自身的需求，仔細衡量負擔能力，並多方蒐集市場相關資訊，才能挑選到最適合自己的房子，完成居家夢想。【資料來源:mygonews】

官方報告！新屋舊屋通通好房價比差多少

2014/07/19發佈

不動產市場中，中古公寓與中古住宅大樓房價相對較低，且部分公設比低、實際使用坪數大，但屋齡較舊，屋況較差，未來整修維護費用高；新成屋房價及公設比高，實際使用坪數小，不過建材及屋況較佳，且管理通常較優，安全性、便利性較高。以上兩者各有其優缺點，如何選擇端看購屋者的喜愛，但是中古屋房價與新成屋房價之間的差距是多少？不同的行政區又是如何？相信以上都是許多人在面臨買屋決策常會遇到的問題。

為利民眾了解台北市中古屋與新成屋的房價資訊，地政局利用實價登錄(2012年8月至2014年4月)以來所累積的資料，將各行政區二樓以上不動產買賣交易案例，依建物型態分為公寓(5樓以下無電梯)及住宅大樓(6樓以上有電梯)進行相關統計及分析，分別計算屋齡6~20年、21年以上中古住宅大樓及21~40年、41年以上中古公寓與0~5年住宅大樓新成屋資料的差距(0~20年公寓案例較少較不具代表性，故不列入本次統計範圍)，並採用「房價比」的概念來說明，其計算方式係以(中古屋平均單價／新成

屋平均單價)×100％，房價比愈大代表房價的差距小，房價比愈小代表房價差距大。

一、全市中古屋PK新成屋，建築型態、屋齡有影響

經統計實價登錄期間全市新成屋平均單價為每坪70.4萬元，6~20年中古大樓平均單價為每坪62.1萬元，與新成屋之價差約每坪8.3萬元，房價比為88.2％；21年以上中古大樓平均單價為每坪58.9萬元，與新成屋之價差約每

坪11.5萬元，房價比為83.7％；21~40年中古公寓平均單價為每坪46.3萬元，與新成屋價差約每坪24.1萬元，房價比為65.8％；41年以上中古公寓平均單價為每坪55.6萬元，與新成屋價差約每坪14.8萬元，房價比為79％。經由上述統計資料可知中古大樓房價比高於中古公寓，另除了41年以上中古公寓以外，隨著屋齡增加房價比呈現降低的趨勢。

另因台北市各行政區仍存在有房價上之差異，為進一步

了解新成屋與中古屋在各區房價比上的變化情形，分析如下：

(一)6~20年中古大樓PK新成屋，市中心區差很小
各行政區6~20年中古大樓與新成屋房價比在76.6％~91.6％之間，房價比最高的前3名依序為信義區91.6％、大安區及中正區的90.8％，以上三區均位處市中心，居住環境佳，生活機能便利，因此6~20年中古大樓的房價每坪仍有81.2~95萬元，與新成屋之房價差距較小。

全市6~20年中古大樓房價比低於80％者僅有松山區之76.6％，其新成屋主要分布在敦化南、北路及都市更新地區，居住環境佳，生活機能健全，房價相對較高，而6~20年中古大樓較為分散，且多位於寶清街、撫遠街、塔悠路一帶，因整體環境條件稍差，房價相對較低。

(二)21年以上中古大樓PK新成屋，大安區保值性佳
各行政區21年以上中古大樓與新成屋房價比在70％~86.2％之間，房價比最高的前3名依序為南港區86.2％、大安

區及士林區的81.8％，其中南港區21年以上中古大樓案例數僅有46件，較不具代表性。

大安區則因區位優勢難以取代，即使是21年以上中古大樓平均單價仍有每坪85.6萬元，房價保值性佳；而士林區21年以上中古大樓案例主要位於天母地區中山北路六、七段一帶，鄰近美國學校及日僑學校，具有異國人文氣息，生活機能佳，21年以上中古大樓平均單價也有每坪57.8萬元。

全市21年以上中古大樓與新成屋房價比最低的為中山區70％，其21年以上中古大樓案例數多達2,028件，交易量為全市之冠，主要集中於晴光商圈、林森北路條通商圈一帶，雖生活機能完整，惟居住寧適性稍差，故房價相對較低。房價比次低的為信義區70.9％，其21年以上中古大樓案例主要分布於基隆路一、二段及吳興街一帶，雖然平均單價達每坪68.3萬元，但與新成屋每坪96.4萬元比仍屬相對較低。

(三)21~40年中古公寓PK新成屋，信義區變化大

各行政區21~40年中古公寓與新成屋房價比在58.7％~73.2％之間，房價比最高的前三名依序為北投區73.2％、中山區72.8％及中正區72.7％，其中北投區新成屋多分布在中央北路三段、新北投等較外緣與地勢較高地區，生活機能稍差，故新成屋平均價格較低。

而中山區之中古公寓多位於捷運站周邊等生活機能較佳地區，平均單價每坪為53.9萬元甚至高於21年以上中古大樓每坪51.8萬元，顯示居住環境的優劣對於房價仍有較大影響；中正區21~40年中古公寓主要分布於臨沂街一帶及羅斯福路三、四段巷弄內，居住環境優良，平均單價每坪65萬元，房價較高。

房價比最低的前三名依序為信義區58.7％、萬華區64％及士林區65.9％，其中信義區新成屋主要分布在信義計畫區及都市更新地區，交通及生活機能便利，房價水準高，中古公寓主要分布在台北醫學大學附近及福德街、虎林街一帶，因鄰近市場，且街道狹窄，房價相對較低；萬華區新成屋主要分布在萬大路、西園路、東園街一帶，生活機能完善，中古公寓主要分布在寶興街、長泰街、雙園街一帶，因建物老舊、巷道狹窄車輛出入不便，生活環境較不理想，房價相對偏低；士林區新成屋主要位於天母生活圈，居住品質佳，中古公寓主要分布在社子、葫蘆堵、後港等早期開發地區，因屋齡較舊、公共設施相對較為缺乏，故房價較低。

(四)意外小發現，41年以上中古公寓PK新成屋，房價差距變小

在進行以上統計分析時，意外發現一個有趣的現象，當中古公寓的屋齡達41年以上時，與新成屋的房價差距有變小的情形。

全市41年以上中古公寓與新成屋平均房價比為79％，明顯高於21~40年中古公寓與新成屋的65.8％，並接近21年以上中古大樓與新成屋的83.7％。各行政區除中正區、士林區、萬華區外，41年以上中古公寓與新成屋房價比普遍均高於21~40年中古公寓，顯示當公寓屋齡增加到一定年期時，與新成屋的價差有變小的趨勢，推測可能原因為屋齡41年以上公寓雖然老舊，但土地持分面積大，多具備改建或都市更新的條件，因此仍吸引不少買家。至中正區41年以上中古公寓多位於汀州路、廈門街一帶，士林區41年以上中古公寓多位於社子、葫蘆堵一帶，萬華區41年以上中古公寓多位於寶興街、長泰街一帶，以上地區多因巷道狹窄，整體環境稍差，新成屋房價較低，可進行都市更新的條件較差，且土地共有人多，持分面積較為細碎，改建或都市更新需耗費較長時間整合，故41年以上中古公寓房價較低。

二、試算小幫手，算算是多少

為提供民眾快速計算中古屋與新成屋房價差距作為購屋的參考，可經由房價比的統計進行簡易的試算，假設新成屋單價約為每坪100萬元，則6~20年中古大樓約為每坪88.2萬元，21年以上中古大樓約為每坪83.7萬元，21~40年中古公寓約為每坪65.8萬元，41年以上中古公寓約為每坪79萬元。

另外如以全市新成屋及中古屋平均單價為基礎，亦可簡易試算購買新成屋或中古屋時其總價約略各是多少，差距又是多少。如以購買30坪房屋為例，新成屋約需準備2,112萬元，6~20年中古大樓約需準備1,863萬元，較新成屋少249萬元；21年以上中古大樓需準備1,767萬元，較新成屋少345萬元；21~40年中古公寓約需準備1,389萬元，較新成屋少723萬元；41年以上中古公寓約需準備1,668萬元，較新成屋少444萬元。

三、新屋舊屋各有愛，聰明購屋看過來

地政局為提供民眾更多的購屋選擇，綜合整理以上統計結果，提供以下新成屋與中古屋價差較大的一些區域，作為參考。

信義區新成屋平均單價為每坪96.4萬元，而21~40年中古公寓平均單價為每坪56.6萬元，每坪價差達39.8萬元，因此若有意入住信義區，可以考慮松山路、吳興街、福德街一帶的中古公寓，價格相對較為實惠。

松山區新成屋平均單價為每坪92.4萬元，而6～20年中古大樓平均單價為每坪70.8萬元，每坪價差也有21.6萬元，喜歡松山區環境的朋友，則可以往南京東路五段、三民路巷弄內去尋找20年以內的中古大樓。

中山區新成屋平均單價為每坪74萬元，而21年以上中古大樓平均單價為每坪51.8萬元，每坪價差達22.2萬元，中山區各類建物選項豐富，且多中小坪數產品，林森北路、新生北路、錦州街一帶的中古大樓，雖然屋齡較舊，但房價親民許多。

如果對於新成屋情有獨鍾，北投區、文山區新成屋平均單價分別為每坪54.4萬元、54.2萬元，為全市較低的區域，而且新成屋房價與中古公寓價差較小，購買新成屋相對較划算，北投區捷運關渡站、新北投站、復興崗站周邊，文山區的政大二期重劃區、福興路、指南路三段一帶，都有不少新成屋案例，不妨多加比較。

擁有一個專屬於自己的空間，是許多人心中的夢想，地政局提醒，中古屋、新成屋各有優缺利弊，民眾可考量自身的需求，仔細衡量負擔能力，並多方蒐集市場相關資訊，才能挑選到最適合自己的房子，完成居家夢想。

【資料來源:mygonews】

小宅搶手！仁愛A+單價159.9萬，EAT單價131-142.1萬	2014/07/19發佈
最新一波2014年5月16-31號辦妥登記的實價登錄資料公布，永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，這波公開的資料中，指標雙北市的亮點個案，北市住宅部分，信義區忠孝東路五段「皇翔御琚」，本次再揭露一戶於2014年5月交易，樓層為15樓，總價5億8435萬，每坪單價290萬，惟單總價均未再創高；另外，大安區仁愛路三段「宏盛帝寶」，這次也揭露一戶12樓，總價4億4780萬，未拆算車位，單價217.7萬，價格符合市場行情。另外，本次也發現多筆市中心精華區套房的成交案例揭露，如大安區大安路的仁愛A+，每坪成交價位高達159.9萬、信義區忠孝東路五段的EAT，每坪成交價位131-142.1萬；而除了住宅外，這次還揭露一筆信義區林口街「東方麒麟」現做全聯社使用的店面，總價達3億2000萬、內湖潭美段一小段的土地，總價高達11億8929萬；至於新北市住宅部分，板橋區新站路「謙岳」這次揭露11筆成交資料，每坪成交價位最高89.3萬，總價最高2億1980萬。黃舒衛指出，由於2014年政府針對高總價產品加強查稅與管控，2014年整體北市高總價交易量能確實較2013年萎縮，現階段北市高總價市場多是個案表現的狀態，不過，由於台北市一地難求、寸土寸金，近期由實價登錄資料可發現，精華區、高價新成屋即使附的是機械車位，市場接受度似乎有增加跡象，顯見置產族仍對北市中心價值有一定程度信心。【資料來源:mygonews】

小宅搶手！仁愛A+單價159.9萬，EAT單價131-142.1萬

2014/07/19發佈

最新一波2014年5月16-31號辦妥登記的實價登錄資料公布，永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，這波公開的資料中，指標雙北市的亮點個案，北市住宅部分，信義區忠孝東路五段「皇翔御琚」，本次再揭露一戶於2014年5月交易，樓層為15樓，總價5億8435萬，每坪單價290萬，惟單總價均未再創高；另外，大安區仁愛路三段「宏盛帝寶」，這次也揭露一戶12樓，總價4億4780萬，未拆算車位，單價217.7萬，價格符合市場行情。

另外，本次也發現多筆市中心精華區套房的成交案例揭露，如大安區大安路的仁愛A+，每坪成交價位高達159.9萬、信義區忠孝東路五段的EAT，每坪成交價位131-142.1萬；而除了住宅外，這次還揭露一筆信義區林口街「東方麒麟」現做全聯社使用的店面，總價達3億2000萬、內湖潭美段一小段的土地，總價高達11億8929萬；至於新北市住宅部分，板橋區新站路「謙岳」這次揭露11筆成交資料，每坪成交價位最高89.3萬，總價最高2億1980萬。

黃舒衛指出，由於2014年政府針對高總價產品加強查稅與管控，2014年整體北市高總價交易量能確實較2013年萎縮，現階段北市高總價市場多是個案表現的狀態，不過，由於台北市一地難求、寸土寸金，近期由實價登錄資料可發現，精華區、高價新成屋即使附的是機械車位，市場接受度似乎有增加跡象，顯見置產族仍對北市中心價值有一定程度信心。

【資料來源:mygonews】

趕緊脫手！估計全台豪宅交易年增近1000件	2014/07/19發佈
2014年6月央行理監事會宣布擴大房市管控範圍，並宣布調整高豪宅認定標準，對於豪宅市場影響開始出現「負面效應」！根據實價登錄資料統計，若以2013年市況來看，2013年符合這波央行豪宅新認定標準(簡稱新制)的豪宅交易，全國揭露達1798件，將較原有認定標準(舊制)的803件，多出995件，件數翻了一倍有餘，央行這次調整豪宅認定標準對全台豪宅市場衝擊不小。永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，這次央行擴大房市管控，並將北市豪宅認定標準由8000萬降為7000萬、新北市由8000萬降為6000萬、其他地區由5000萬降為4000萬，貸款成數更由最高6成降為5成，進一步打擊投資與壓抑房市的意味相當濃厚。黃舒衛指出，由2013年交易市況概估，新制對於豪宅市場交易衝擊確實有擴大的狀況，不過，由於年增加件數僅約千件，對於全台年近40萬件交易量的房市影響卻是極微的，況且2014年豪宅受政府管控，交易量能較2013年大幅萎縮，預估新制對市場影響恐怕僅在於「信心層面」居多，一般自住客不需要太擔心。而對於豪宅市場，由於目前政府帶頭打壓房市，並持續對高總價進行查課稅動作，近期更拋出房地合一稅與調整豪宅認定標準，預估高資產買方短線觀望可能性最高，豪宅量能短時間仍將受到壓抑，要放量成長不容易，有意售屋的豪宅屋主，不妨調整售價，才可增加售出的機會【資料來源:mygonews】

趕緊脫手！估計全台豪宅交易年增近1000件

2014/07/19發佈

2014年6月央行理監事會宣布擴大房市管控範圍，並宣布調整高豪宅認定標準，對於豪宅市場影響開始出現「負面效應」！根據實價登錄資料統計，若以2013年市況來看，2013年符合這波央行豪宅新認定標準(簡稱新制)的豪宅交易，全國揭露達1798件，將較原有認定標準(舊制)的803件，多出995件，件數翻了一倍有餘，央行這次調整豪宅認定標準對全台豪宅市場衝擊不小。

永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，這次央行擴大房市管控，並將北市豪宅認定標準由8000萬降為7000萬、新北市由8000萬降為6000萬、其他地區由5000萬降為4000萬，貸款成數更由最高6成降為5成，進一步打擊投資與壓抑房市的意味相當濃厚。

黃舒衛指出，由2013年交易市況概估，新制對於豪宅市場交易衝擊確實有擴大的狀況，不過，由於年增加件數僅約千件，對於全台年近40萬件交易量的房市影響卻是極微的，況且2014年豪宅受政府管控，交易量能較2013年大幅萎縮，預估新制對市場影響恐怕僅在於「信心層面」居多，一般自住客不需要太擔心。

而對於豪宅市場，由於目前政府帶頭打壓房市，並持續對高總價進行查課稅動作，近期更拋出房地合一稅與調整豪宅認定標準，預估高資產買方短線觀望可能性最高，豪宅量能短時間仍將受到壓抑，要放量成長不容易，有意售屋的豪宅屋主，不妨調整售價，才可增加售出的機會

【資料來源:mygonews】

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